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2020-08-09影视奇趣

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TOYOTAPrius省油秘诀何在


TOYOTAPrius省油秘诀何在 TOYOTA Prius油耗数据26.3km/L 打着环保车款名号的全新第3代TOYOTA Prius已经在台湾发表,但是驾驶这辆新车一定就可以省油?可以达成低碳排放?那可不一定,因为开车省油是有一定方法的,对于搭载油电複合动力系统的Prius更是如此。
TOYOTAPrius省油秘诀何在 省油秘诀在于轮胎与驾驶习惯。 省油就从轮胎开始
开车想要省油!以AutoNet试车组试驾全新Prius的经验为例,就如同驾驶一般自排车款,可以先从「最接近地面」的轮胎开始谈起,必须注意四个轮胎必须使用相同的尺寸,不可混用不同的轮胎类型,不可使用二手轮胎,也需注意在胎纹深度仅剩1.6mm时(如胎沟上的磨耗指标所示),就必须前往轮胎商换胎。此外,透过交叉对调、前后对调或左右对调方式,可以平均轮胎的磨耗,延长轮胎的使用寿命。
除了注意轮胎的状况之外,也需时常注意轮胎的胎压是否正常,这可是车辆能否省油的关键所在,也是最常被忽略的地方。当然,胎压不正常对于车辆的操控也会有一定程度的影响,甚至会影响雨天的抓地力。
驾驶模式选择,Prius表现更省油
接着提到全新Prius的省油开法,当然以EV(电动车)模式,全然使用电力行驶的效果最佳,但是此驾驶模式会受电力状况(至少电力显示2格)与行驶速度(行车速度约40-45km/h以下)所影响,因此若真正要决定全新Prius能否省油驾驶,关键还是在ECO经济模式与PWR动力模式,两种对台湾路况更合适的驾驶模式。
ECO经济模式透过ECU引擎监理系统控制电子节气门的开度,藉以控制燃油喷量,一般油门深度,会让全新Prius保持在混合动力系统指示器中的ECO节能区行驶,驾驶需要重踩油门踏板方式,才会维持在PWR动力区行驶。因此,ECO经济模式搭配油门踏板的适当使用(勿急加速、勿急煞车),注意维持在ECO超节能区或节能区行驶,更可透过将排档桿切换至B(引擎煞车)模式,产生电力回充至电池组当中,如此一来绝对可以达成省油开车的目的。
当然,会有人(AutoNet试车组也是)不习惯油门踩下后,引擎动力与油门被封印住的感觉,就得选择PWR动力模式,此时动力输出便回复正常,观察混合动力系统指示器会发现,很容易就达到PWR动力区行驶,轻快而迅速的动力表现,虽然不利于油耗表现,却可以带来相当程度的驾驶快感与乐趣。
全新Prius油耗数据26.3km/L,但是全新Prius车主很难能够在一般道路达成此油耗表现,但相较于其他1.8L汽油车款或者是排气量更小车款的油耗与碳排放量,全新Prius绝对有资格在汽车环保界佔有重要地位。
TOYOTAPrius省油秘诀何在 省油就从轮胎开始,胎压与磨耗为注意重点。 

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