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2020-07-10技术评论

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极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5


能够拥有完美身型的BMW M5相信这已是许多热爱M Power的车迷心中最深的盼望,不过对于仅此的设计似乎仍是无法满足顶尖玩家的审美眼光,为了延续既有外型风格并展现夸张的性能气势,唯有Hamann M5宽车体套件才能足以匹配。

Hamann M5 Complete Car

在台悄悄「低调」现身

M5对于一般人来说可算一生之中一部梦寐以求的豪华高性能房车,但是对于国内这位年轻的买家来说,过于氾滥的M5与M5 Look似乎还无法彰显出个人特色与风格,为了拥有独树一格的外型设计车主特别选择由国外改装大厂Hamann所推出的Widebody空力套件,藉由宽车体更富空气力学的套件装扮下,使得前后叶子板完全呈现出截然不同视觉角度,虽然增加宽体套件但为了不增加宽车体重量的情况下,车主特别订购由碳纤维打造的宽版车体Edition Race样式,再更换新设计内含雾灯的前保桿,使整体看起来更有个性,更富肌肉线条,一眼望去简直就像DTM的外观。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5要价10万元的碳纤维引擎盖无论线条纹路与做工的精緻度皆堪称是上上之作,而特殊设计的导热孔与引擎盖造型更能装扮出M5应有的肃杀气势。

此外除了标準版外观件之外,还包含前扰流新增加扰流板,电动摺叠加热后视镜,后扰流部分则包括后挡上扰流、複合式尾翼及安装在后保桿的下扰流,提供高速时更强的下压力。光是上述的空力外观改装对于喜爱重度改装的车主仍不够满意,为此还特别至国外加订国内十分罕见的M5碳纤维引擎盖,配合上黑色车系与独特的引擎盖散热孔更是低调中装扮出强烈的凶悍气势。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5巧妙以亮橘色来装饰的肾型水箱轻易就将车头配色反差拉到最大,显眼的双色式样彷彿放射线强烈将视觉影像传递路人的视网膜之中久久不能退去。

不过依据原厂单一车色造型Tuner特别以亮眼橘色来加以点缀,包含肾型水箱护罩、散热鳍、后视镜与轮圈完全将Hamann M5展现出超高性能的竞技式样。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M521吋Hamann三片锻造Edition Race铝圈加上Brembo前六活塞卡钳与亮橘配色完全将潜在性能给突显出来,超抢眼的视觉焦点实在让人难以转移目光。

高效能进排气系统提昇

G Power双增压流为残念

外观Complete化之后动力方面更是车主要求的重点项目,为了达到「狂电」重装版E55 AMG的目标能选择的性能套件便只有G Power双机械增压套件,高达730hp/73.1kgm的狂暴动力堪称是目前全球M5性能之最,不过超猛动力输出目前也仅此一辆,而G Power提供唯一能选购的双机械增压套件为马力下修至635hp/65.1kgm的动力设定,在提昇幅度不如预期的情况下目前仅针对进气方面换上GruppeM碳纤维集气箱以增加引擎进气效率。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5简单的配件加以着色之下将M5原有的性能特色加以提昇,彷彿就像是与空气摩擦所产生的热能反映明显呈现在眼前。

而排气系统则是为了呈现近乎F1高频的排气声浪,车主屏除多款欧系排气管转而特别订製日本Kreissieg手工排气管,能够拥有纯正竞技风格高分贝声浪型又能同时对于马力性能提昇更有着实质帮助,这才是M5 V10引擎性能又有效的理想排气改装,改装后不仅可让马力巨幅提昇,随时想聆听F1高亢排气声浪时只需切换阀门控制器即可轻鬆释放。加上原厂安全速限解除、赛车式金属触媒等运动套件,并且重新写入电脑程式使引擎性能达到最佳化,因此M5动力初估推升至570匹之谱,扭力也一举拉升到58.5公斤米,极速则上看320km/h。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5Edition Race式样所提供的尾翼则是最高等级複合式尾翼,高速时所产生的下压力足以将车尾紧紧伏贴在道路上以求最大抓地力。

底盘全面高性能化

座舱维持舒适特性

强化动力与外观后Hamann同样推出升级版的底盘套件以配合全面性的提昇,为了有更好的操控性,底盘方面悬吊系统降低前30mm、后25mm以取得更低的重心,而煞车系统则是更换直径380mm、厚度34mm的双沟槽通风碟,并搭配Brembo前六、后四多活塞固定式橘色卡钳辅以高性能来令片,对于动辄轻鬆超越原厂安全行车速限的M5则提供车主莫大的安定感与可靠性。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5Hamann针对M5所推出Edition Race式样碳纤维空力外观,将原本平顺的叶子板造型营造出特有的车身曲线,霸气之中同样维持原有空气力学与美学的设计。

铝圈部分则换上21吋三片锻造Edition Race,前9.0J×21、后10.5J×21再搭配前255/30ZR21、后295/25ZR21提供M5最大接地面积,不过金属材质的锻造圈仍有重量上的负担,为达轻快奔驰唯一选择也只有Dymag碳纤维轮圈,但考量国内过于「拉力」式样的用路环境,因此笔者还是劝车主打消换装此梦幻逸品的念头。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5M5高性能的V10引擎声浪就如同天籁般的美乐,要完全呈现出F1高频的排气声浪,唯有日本Kreissieg手工排气管才能够拥有纯正竞技风格高分贝声浪型,又能同时对于马力性能提昇更有着实质帮助。

内装上为了求整体原厂舒适性又要增添些许的性能质感,因此在内装饰板的材质上特别选用特殊配色的碳纤维式样来营造出战斗座舱不可或缺的冷冽风格。

极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5为了确保引擎在高转速能有充足的吸气量,因此车主特别选用GruppeM碳纤维集气系统,在提昇进气量的同时进气温度也能因碳纤维隔热材质而有效控制以确保燃烧效能。极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5内装方面为了维持原厂M5的舒适性并增添些许的内装运动风格,因此车主特别选用蓝黑色调的纤维布来营造冷冽的内装氛围,并加以区分一般常见的Carbon特性。极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5内装方面为了维持原厂M5的舒适性并增添些许的内装运动风格,因此车主特别选用蓝黑色调的纤维布来营造冷冽的内装氛围,并加以区分一般常见的Carbon特性。极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5Hamann Edition Race碳纤维宽车体式样配上高反差配色使得高性能运动气势完全展现,破百万的改装花费更让这辆M5成为国内第一也是唯一的Hamann Complete Car。极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5 极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5 极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5 极限顶峰之作宽版逸品Hamann M5很可惜G Power所贩卖的双机械增压系统仅提供635hp/65.1kgm的动力套餐,想要有730hp/73.1kgm的狂暴动力目前只有厂方所生产的仅此一辆完成品。

Hamann M5改装明细

Hamann Edition Race宽版车体套件Hamann碳纤维内装饰板Hamann三片锻造Edition Race铝圈Hamann运动弹簧Brembo前六后四活塞卡钳、加大碟Kreissieg F1精緻版手工排气管改装总花费  1800000元

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